廊坊專業(yè)蓄電池電焊機(jī)公司

防爆蓄電池電機(jī)車的司控器為防爆型，電機(jī)車在啟動(dòng)過程中，控制器的控制手柄應(yīng)該逐漸移動(dòng)，不能過快，否則會(huì)引起大電流沖擊。控制手柄也不能強(qiáng)行在兩檔位之間停留。停留會(huì)使控制器觸頭觸頭處產(chǎn)生電弧而觸頭燒損,或者產(chǎn)生其它線路故障。因此控制器觸頭的閉合或斷開,應(yīng)嚴(yán)格按照觸頭閉合友進(jìn)行;電機(jī)車運(yùn)行時(shí)不論發(fā)生任何故障停車,都必須使控制手柄回零,斷開回路電源,再進(jìn)行檢查處理,否則當(dāng)恢復(fù)送電時(shí)將造成電動(dòng)機(jī)高電壓起動(dòng),不然會(huì)使電氣設(shè)備損壞,還可能導(dǎo)致人身傷亡。

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在焊接設(shè)備領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)增長(zhǎng)的潛力各不相同，行業(yè)發(fā)展前景正朝著智能化、機(jī)械化、自動(dòng)化方向發(fā)展。自動(dòng)焊機(jī)是電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的新型焊接設(shè)備，其生產(chǎn)技術(shù)和焊接能力可以幫助工業(yè)客戶提高產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量，好的產(chǎn)品還能有效提升企業(yè)的業(yè)績(jī)，同時(shí)自動(dòng)化工作可降低對(duì)人工的需求、以及降低對(duì)環(huán)境的不良影響。自動(dòng)焊機(jī)設(shè)備擁有廣泛的產(chǎn)品線，包括自動(dòng)上料、下料機(jī)構(gòu)，工件工位自動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，工件自動(dòng)裝夾機(jī)構(gòu)，以及工件焊接過程自動(dòng)化系統(tǒng)，交流和直流輸配電系統(tǒng)，電力自動(dòng)化系統(tǒng)，各種測(cè)設(shè)備和傳感器，實(shí)時(shí)控制和優(yōu)化系統(tǒng)，高效節(jié)能的電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，電力質(zhì)量、轉(zhuǎn)換和同步系統(tǒng)，保護(hù)在熔斷、切割、焊接、噴涂工作時(shí)設(shè)備的系統(tǒng)安全性。

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井下電機(jī)車牽引電機(jī)過熱的原因和解決辦法有哪些？井下電機(jī)車牽引電機(jī)溫度過高的原因有很多，比如通風(fēng)條件不佳，這種情況我們可以通過增加通風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)施來優(yōu)化井下的通風(fēng)條件；還有就是要定期清理電機(jī)車，因?yàn)榛覊m的堆積也會(huì)影響電機(jī)的散熱；牽引的礦車數(shù)量超過了電機(jī)車規(guī)定的負(fù)載重量，也會(huì)引起電機(jī)發(fā)熱，我們應(yīng)該按照規(guī)定牽引礦車數(shù)量。

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變頻調(diào)速技術(shù)在架線電機(jī)車中的使用效果如何？安裝調(diào)試比較簡(jiǎn)單。在進(jìn)行安裝的時(shí)候，僅僅需要注意不接反電源的正極和負(fù)極，倘若接反了，那么就會(huì)炸壞其內(nèi)部的電解電容，以及對(duì)電路構(gòu)成毀壞。便于操作和應(yīng)用。主、副司控間不具備操作沖突，在發(fā)生故障的情況下，僅僅需要將復(fù)位按鈕按下，機(jī)車就可以重新工作。停止和啟動(dòng)電機(jī)車比較平穩(wěn)，安全系數(shù)高。在進(jìn)行換向的時(shí)候，變頻機(jī)車會(huì)在 3 秒—5 秒的時(shí)間停穩(wěn)車，然后反向運(yùn)行，也就是說在未曾停穩(wěn)車的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)反向的情況。實(shí)現(xiàn)理想的節(jié)電效果。以往的時(shí)候經(jīng)常需要對(duì)電瓶進(jìn)行充電，現(xiàn)在不需要那么頻繁了，從而可以很大程度上地節(jié)省電量。

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架線有軌運(yùn)輸系統(tǒng)主要由機(jī)車單元、運(yùn)行單元、裝卸礦單元、調(diào)度單元四大部分組成。其中，機(jī)車單元包括電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)和電機(jī)車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，運(yùn)行單元包括信集閉系統(tǒng)、操作臺(tái)系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)和 ＵＰＳ供電系統(tǒng)，裝卸礦單元包括溜井遠(yuǎn)程裝礦系統(tǒng)和溜井遠(yuǎn)程卸礦系統(tǒng)，調(diào)度單元包括機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)和鏟運(yùn)機(jī)調(diào)度系統(tǒng)。在電機(jī)車上安裝 ＰＬＣ 控制系統(tǒng)，通過機(jī)車變頻器和車載傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行的情況，并通過無線通信接收控制室操作臺(tái)的指令信號(hào)，執(zhí)行前進(jìn)、后退、加速、減速、鳴笛、升降弓、制動(dòng)、開車燈等指令。發(fā)送機(jī)車的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，包括電機(jī)車的運(yùn)行速度、運(yùn)行方向、位置、與前后車距離、溫度、聲音、攝像信息等，再通過 ＰＬＣ 分析判斷對(duì)出現(xiàn)的故障信息進(jìn)行預(yù)判和報(bào)警，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)的功能。

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礦用鋰電池電機(jī)車運(yùn)行停止后，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行及時(shí)充電。充電機(jī)必須符合本公司磷酸鐵鋰電池的充電條件方可使用。小于0.5 C為佳充電電流（如果電池組容量超過300AH，大電流為150A），大脈沖充電電流1C（10S），電池升溫在15°C以內(nèi)為正常，若高于15°C會(huì)影響電池的使用壽命。充電時(shí)先將充電機(jī)輸出接口插入電池充電器，再接上220V（或380V，根據(jù)充電機(jī)選擇）交流電源，充電至充電機(jī)顯示屏上顯示SOC為100% 即可使用，充電過程中高單串電壓不高于3.65V。電池充滿電，需要先將充電機(jī)總電源關(guān)閉，電再將電池與充電機(jī)的連接器斷開（禁止不斷充電機(jī)電源的情況下斷開連接器）。機(jī)車運(yùn)行中， 如出現(xiàn)蜂鳴器報(bào)警閃光，應(yīng)及時(shí)充電。長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警不充電，機(jī)車有可能途中停止工作。充電時(shí)先將充電插頭與電池組插頭連接好，在接通充電機(jī)電源，方可充電。充電結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)閉充電機(jī)總電源，再將電池組與充電機(jī)的插頭斷開。（禁止不斷電源，直接斷開充電插頭）